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世界吨位最大非对称曲线斜拉桥首座主墩塔柱封顶

发布于：2025-01-21 作者：xcadmin 阅读：1 当前页面链接：https://lawala.cn/post/16268.html

世界吨位最大非对称曲线斜拉桥首座主墩塔柱封顶,2,4,3,第1张

近日，中铁四局集团在九江快速路跨庐山站转体斜拉桥的建设中取得了重大进展，这座桥梁作为世界最大吨位非对称曲线斜拉转体桥，其首个主墩塔柱已经顺利完成施工。

九江快速路是该市交通网络的重要组成部分，而这座斜拉桥则是其中的核心工程之一，全长465米、宽42米的桥梁设计为双向八车道，旨在跨越包括城际铁路和高速铁路在内的14条繁忙线路，极大地提高了区域间的连通性与通行效率。

采用独特的双塔单索面结构形式，主塔高度达到了惊人的83米，辅塔也有79米高，特别值得注意的是，这两座塔柱分别承载着47,600吨及41,400吨的巨大重量，并通过直径分别为7.2米与6.8米的巨型转动球铰实现平稳旋转，创下了全球同类桥梁之最。

一旦建成投入使用，此桥不仅能够有效连接长江大桥与庐山高铁站两大重要节点，还将进一步完善九江地区的综合交通运输体系，促进当地经济社会的发展。

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问答环节

- 问：这座斜拉桥为何被称为“世界最大吨位非对称曲线斜拉转体桥”？

- 答：因为其采用了双塔单索面结构，并且主副塔之间的转动重量达到了前所未有的水平——主塔高达83米，可承受47,600吨；辅塔高79米，承重41,400吨，用于支撑这些巨大质量的转动球铰直径也创下了记录。

- 问：该项目完成后将给九江带来哪些具体好处？

- 答：它将显著改善城市内部以及对外的交通状况，缩短出行时间，随着交通便捷度提升，预计会吸引更多投资进入该地区，带动经济发展，对于普通市民而言，这意味着更加方便快捷的日常通勤体验。

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