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雷军强调小米SU7研发重点：打造适应北方冬季的电动车续航性能

发布于：2025-01-08 作者：xcadmin 阅读：1 当前页面链接：https://lawala.cn/post/907.html
雷军表示，小米在研发SU7电动汽车之初就考虑到了冬季续航问题，目标是打造一款适合北方寒冷环境的电动车。他强调，小米将采用先进的电池技术和热管理系统，确保车辆在低温条件下也能保持良好的续航性能。小米还将优化车辆的能源利用效率，通过智能驾驶辅助系统和节能模式，进一步提升冬季续航能力。

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视界广场12月21日讯，汽车之家近日发布了2024年冬季测试结果，其中小米SU7在纯电轿车组中脱颖而出，荣获“双温区续航王”的称号，这一荣誉不仅是对小米SU7性能的认可，更是对其在极寒环境下卓越表现的肯定。

【故事化背景】想象一下，在寒冷刺骨的冬日里，一辆电动汽车能够像北极熊一样不畏严寒，自由穿梭于城市之间，这听起来是不是很像科幻电影中的场景？但这正是小米SU7所展现出的现实奇迹。

在10℃的条件下，小米SU7的续航里程达到了惊人的737公里，百公里能耗仅为13.86kWh；而在更为严苛的-20℃极寒环境中，它依然能够保持385公里的续航能力，百公里能耗为27.14kWh，这样的成绩让它在同组别车型中遥遥领先，并因此获得了五项徽章，被誉为“六边形战士”。

小米汽车董事长兼CEO雷军对此表示：“作为北方车厂，我们从一开始就设定了目标——让小米SU7成为冬季电车续航的标杆，确保北方用户也能安心享受驾驶乐趣。”

为了实现这一目标，小米SU7在热管理系统设计上进行了专项优化，它采用了创新的“双模热泵”和“三热源逐级加热技术”，这些技术的应用使得小米SU7在低温环境下的表现远超同级别车型，在CLTC工况下，即使在-15℃的环境中，小米SU7也无需开启额外加热器就能维持舒适的座舱温度；而在-20℃时，其热泵系统仍能有效提取空气中的热量，为座舱提供温暖；甚至在极端的-30℃低温下，整套热管理系统依然能够稳定运行。

“三热源逐级加热技术”通过将电驱、压缩机和加热器的热量逐级汇集，实现了更高的电池加热功率，从而提升了低温环境下的充电速度，缩短了用户的等待时间，这种“热量接力”的方式，最终使得小米SU7在极端低温条件下的电池加热功率高达18kW，是行业平均水平的两倍，有效抵御了严寒的挑战。

问：小米SU7在冬季测试中获得了什么称号？

答：小米SU7在2024年冬季测试中荣获了“双温区续航王”的称号。

问：小米SU7在-20℃环境下的续航里程是多少？

答：在-20℃极寒环境中，小米SU7的续航里程依然达到385公里。

问：小米SU7采用了哪些技术创新来提高低温下的续航能力？

答：小米SU7采用了“双模热泵”和“三热源逐级加热技术”，这些技术的应用显著提高了其在低温环境下的续航能力和充电效率。

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