雷军驾驶高尔夫R挑战纽北赛道,大众回应愿赠车
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2025-01-21
即使在那些大角度的U型弯道,小米SU7 Ultra原型车也展现出了非凡的稳定性,速度从未低于每小时100公里,这得益于其卓越的空气动力学设计,为车辆提供了强大的下压力;轮胎的出色抓地力和避震系统的有力支撑,也在高速过弯时为车辆提供了坚实的稳定性。
特别值得一提的是,在纽北赛道最为著名的直道部分,小米SU7 Ultra原型车的最高速度达到了惊人的323公里/小时,即便在直道尽头,它仍以318公里/小时的速度稳稳地驶入弯道。
视频中,电机的轰鸣声与顶级碳陶刹车的摩擦声交织在一起,让人心潮澎湃,此前,保时捷Taycan保持的最快四门车纪录为7分07秒55,而小米SU7 Ultra原型车的成绩比其快了整整21秒,无疑创造了一个新的时代纪录。
纽博格林北环赛道全长约20.8公里,拥有73个弯道,因其复杂的路况而被形象地称为“绿色地狱”,网友们对小米SU7 Ultra原型车的刷圈视频纷纷表示赞叹,认为即便是在游戏中也不敢如此疯狂地驾驶。
对于这一创举,我们不禁要问:小米SU7 Ultra原型车是如何做到的?它的成功背后有哪些不为人知的秘密?未来,小米是否还会在其他领域创造更多的奇迹?让我们拭目以待。
问答环节:
Q1: 小米SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道上的最高速度是多少?
A1: 小米SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道上的最高速度达到了惊人的323公里/小时。
Q2: 小米SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道上的成绩比保时捷Taycan保持的最快四门车纪录快了多少?
A2: 小米SU7 Ultra原型车的成绩比保时捷Taycan保持的最快四门车纪录快了整整21秒。
Q3: 纽博格林北环赛道为什么被称为“绿色地狱”?
A3: 因为纽博格林北环赛道全长约20.8公里,拥有73个弯道,因其复杂的路况而被形象地称为“绿色地狱”。
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