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我国首个高铁内置式转向架发布，时速可达600公里

发布于：2025-01-21 作者：xcadmin 阅读：1 当前页面链接：https://lawala.cn/post/17185.html

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经过三年独立研发，中车长春轨道客车公司推出了一款专为时速400公里动车组设计的内置转向架，这一成果不仅标志着我国在高铁核心技术和关键部件研发领域取得了重大进展，也为未来的铁路交通发展奠定了坚实的基础。

转向架的重要性

转向架是轨道车辆的行走系统，类似于人的双腿，是控制行驶速度的关键部件，内置式转向架将转向架的轴箱体、构架和一级悬挂等部件从车轮外侧移至内侧，与传统的外置式转向架相比，体积缩小约四分之一，重量减轻约五分之一，这种设计不仅有助于提速，还带来了一系列优势：车辆运行能耗降低15%，轮轨磨损降低30%，轮轨噪声降低约2分贝，整个生命周期内线路和转向架的维护成本降低15%。

创新技术的应用

研发团队采用了多种创新技术，例如首次在铁路行业使用复合材料板弹簧技术，充分利用转向架的纵向尺寸，将空间从宽变长，解决了内置式转向架横向空间不足的问题；采用油气悬挂技术，将一级减振器的阻尼功能增加抗侧滚功能，解决了内置式转向架一级侧滚功能不足的问题；保留转向架转臂定位的成熟结构，适用于动车组的高速运行，这款内置转向架的设计速度为400公里/小时，在试验台上已达到600公里/小时的速度，满足了动车组时速400公里运行所需的全部技术指标要求。

问答环节

Q: 内置转向架的主要优点是什么？

A: 内置转向架的主要优点包括体积缩小约四分之一、重量减轻约五分之一、车辆运行能耗降低15%、轮轨磨损降低30%、轮轨噪声降低约2分贝以及整个生命周期内线路和转向架的维护成本降低15%。

Q: 研发团队采用了哪些创新技术？

A: 研发团队采用了复合材料板弹簧技术、油气悬挂技术和保留转向架转臂定位的成熟结构等创新技术。

Q: 这款内置转向架的设计速度是多少？

A: 这款内置转向架的设计速度为400公里/小时。

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