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雷军质疑苹果十年未造车，自信小米三年可成

发布于：2025-01-21 作者：xcadmin 阅读：1 当前页面链接：https://lawala.cn/post/16992.html

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故事要从雷军对苹果造车一事的质疑说起，在科技领域，苹果一直是创新与高端的代表，令人意想不到的是，这个科技巨头在造车这件事上却陷入了长达十年的困境，这就好比一场漫长的马拉松比赛，其他选手都在奋力冲刺，而苹果却在起跑线上徘徊不前。

小米近期的发布会上，雷军就这一现象表达了自己的疑惑，他就像一位好奇的探索者，对苹果十年未能造车的结果感到不解，在发布会上，雷军还分享了小米造车过程中所遭遇的种种质疑，最常听到的一种声音就像是一道难以跨越的鸿沟横亘在他们面前——苹果用了十年都未能造出车来，小米凭什么认为自己三年就能成功呢？

面对这样的质疑，雷军坦诚地表示，他自己也不清楚苹果为何在造车之路上举步维艰，在他看来，如今的造车行业已经发展得相当成熟，各项技术和产业链都趋于完善，就好比搭建一座房子，基础的材料和工具都已经准备齐全，三年时间完成造车，在他看来是一个再合理不过的时间安排。

当小米SU7闪亮登场后，各种质疑声更是如潮水般涌来。“苹果造车十年未果，小米为何能三年成功”这个问题再次被推到了风口浪尖，雷军幽默地回应道：“我又不是苹果肚子里的蛔虫，怎么可能知道他们为什么失败呢？”他的这番回答，既巧妙地化解了尴尬，又显示出一种自信和从容。

除了关于造车时间的质疑，小米SU7的销量前景也不被外界看好，有人认为，购买特斯拉Model 3的用户都是铁杆粉丝，他们对这个品牌有着深厚的情感和忠诚度，就像守护自己的宝藏一样，不会轻易考虑其他品牌；而宝马3系、奥迪A4和奔驰C级等传统豪华车的用户，他们更注重品牌的底蕴和声誉，仿佛这些品牌是他们身份的象征，因此很难转向纯电动车领域。

小米SU7究竟面临着怎样的挑战呢？雷军透露了一个关键信息——小米SU7年初设定的订单目标为76,000辆，这个数字就像一座高耸入云的山峰，对于小米来说无疑是一个极具挑战性的目标，不仅如此，定价问题也像一道难题困扰着他们，如果定价过低，就如同廉价的商品，可能会损害品牌形象，让消费者觉得小米的产品缺乏品质感；而如果定价过高，又可能会让潜在消费者望而却步，此前，市场上就有各种传言，有的说小米SU7定价为149,000元，甚至还有更为夸张的说法，称其定价仅为99,900元。

在发布会前一天的最后价格决定会议上，一场激烈的争论如同暴风雨般袭来，销售团队忧心忡忡，会场一片死寂，仿佛空气都凝固了，他们担心这个定价会影响到产品的销量，毕竟在市场竞争如此激烈的情况下，每一个决策都关乎着企业的生死存亡，雷军却坚持将定价设定为215,900元，比Model 3便宜3万元，他认为，这个价格既能体现出小米产品的优势，又能在市场上具有一定的竞争力，最终，经过一番艰难的抉择，他们决定接受这个定价，无论未来销量如何，都要勇敢地迈出这一步。

说到这里，或许您会有这样的疑问：雷军为什么会如此坚定地选择这个定价策略呢？他是如何在重重压力下做出这个决定的？小米SU7又有哪些独特的优势来支撑这个价格呢？欢迎大家在评论区留言讨论，一起揭开小米造车背后的神秘面纱。

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