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小米SU7 Ultra原型车核心硬件：地表四门车新标杆

发布于：2025-01-21 作者：xcadmin 阅读：1 当前页面链接：https://lawala.cn/post/16901.html

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面对网友的热切期待与好奇，小米慷慨地分享了SU7 Ultra Prototype背后的设计理念与研发历程，这不仅仅是一次技术展示，更是一次对创新精神的深刻诠释，小米汽车团队凭借自主研发的超级电机V8s、与宁德时代携手打造的赛道级小米CTB电池包，以及全球首发的麒麟二代电池，展现了其在核心技术上的深厚积累与卓越创新能力，这些核心硬件与车身结构的独立设计开发，不仅彰显了小米对于品质的极致追求，更为其在全球电动车市场中奠定了坚实的竞争基础。

除了硬件上的突破，小米汽车在整车热管理系统、电驱控制器和电池控制策略等关键部件上也下足了功夫，这些看似细微却至关重要的部件，如同精密的齿轮，共同驱动着小米SU7 Ultra Prototype这台性能猛兽，为了确保车辆在赛道上的卓越表现，小米还邀请了全球经验丰富的技术顾问团队，为车辆的性能优化提供了宝贵的建议和支持。

10月，一个充满挑战与机遇的季节，小米SU7 Ultra Prototype将正式踏上纽北赛道，接受最严苛的环境测试，这不仅是一次对车辆性能的极限考验，更是小米将先进技术应用于未来量产车型的重要一步，通过这次赛道测试，小米不仅能够检验自身技术的成熟度，更能为未来的量产车型提供宝贵的数据支持和经验积累。

小米汽车深知，掌握核心软硬件开发能力是实现长期发展的关键，他们坚信这将为十年内达成纽北最快四门电动车的目标提供源源不断的动力，这种坚定的信念和不懈的追求，正是小米能够在激烈的市场竞争中脱颖而出的重要原因。

当我们深入了解小米SU7 Ultra原型车时，会发现它的动力系统同样令人惊叹，三台小米超级电机的加持，让这款车拥有了高达1548匹的总马力，两台V8S电机和一台V6S电机的组合，不仅提供了强劲的动力输出，更在转速和扭矩上达到了惊人的水平，V8S电机最高转速可达27200转，最大马力为578匹，峰值扭矩为635牛米，这些数据足以证明它是一款真正的性能怪兽。

而全碳纤维设计的采用，则进一步减轻了车身重量，提升了车辆的操控性能和速度表现，车身覆盖件100%使用碳纤维材料，共24处部件采用碳纤维材质，使得整车重量减轻至1900公斤，这种轻量化的设计不仅提高了车辆的能效比，更让它在赛道上能够更加灵活自如地穿梭于每一个弯道之间。

雷军在介绍这款原型车时，难掩内心的激动与自豪，他强调，小米SU7 Ultra原型车拥有四门车型中最高的马力，无论是燃油车还是电动车领域，其性能都堪称无与伦比，这样的评价不仅体现了小米对于自身产品的自信与骄傲，更向世界展示了中国品牌在高科技领域的崛起与实力。

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