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2025-01-22
比亚迪技术发布会:易三方平台及腾势Z9 GT
近日,比亚迪举办了一场盛大的科技发布会,宣布推出业界首创的易三方平台,这一创新平台实现了三电机独立驱动和后轮转向功能,标志着比亚迪在电动车技术领域迈出了重要一步,首款搭载该平台的车型为腾势Z9 GT。
易三方平台的核心技术之一是其后轴双电机独立转向技术,这使得腾势Z9 GT拥有全球最大的正负10度后轮转向角度,这项技术不仅能够控制后轮的扭矩分配,还能调整后轮的姿态,使其呈现出内八或外八的状态。
得益于此先进技术,腾势Z9 GT的整车转弯半径仅为4.62米,远低于行业平均水平,甚至堪比一些小型车的表现,腾势Z9 GT还引入了易三方平台独有的“圆规掉头”功能,通过锁定一个前轮并控制另一前轮的扭矩,同时调整后轮的转向角和扭矩,车辆可以在原地以一个车轮为圆心画圆,轻松完成掉头操作。
为了展示“圆规掉头”功能的实际应用效果,腾势Z9 GT挑战了重庆著名的“18道极弯拉链公路”,在最具挑战性的1、2、3号弯道中,当车头接近弯道墙壁时,腾势Z9 GT凭借其独特的“圆规掉头”功能,成功通过了这些复杂弯道,打破了D级轿车过弯极限的传统认知。
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相关问答
问:什么是易三方平台?
答:易三方平台是比亚迪推出的一款创新技术平台,它实现了三电机独立驱动和后轮转向功能,该平台的核心优势在于其后轴双电机独立转向技术,使得车辆拥有更大的转向角度和更灵活的操控性能。
问:腾势Z9 GT有哪些特点?
答:腾势Z9 GT是首款搭载易三方平台的车型,具有以下特点:
- 全球最大正负10度后轮转向角度:提供卓越的操控性能。
- “圆规掉头”功能:可以在狭窄空间内轻松完成掉头操作。
- 超小转弯半径:仅为4.62米,远超行业平均水平。
- 挑战极限弯道:成功通过了重庆著名的“18道极弯拉链公路”,展现了出色的过弯能力。
问:为什么选择在重庆进行“圆规掉头”功能的挑战?
答:重庆因其复杂的地形和多变的道路条件而闻名,尤其是著名的“18道极弯拉链公路”,选择在这里进行挑战,可以充分展示腾势Z9 GT的卓越操控性能和“圆规掉头”功能的实际应用效果。
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