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乐道回应质疑：20万级别车型采用麦弗逊悬架是否真的不足？

发布于：2025-01-18 作者：xcadmin 阅读：1 当前页面链接：https://lawala.cn/post/11871.html

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在汽车市场中，乐道首款车型L60自上市以来便受到了广泛关注和热烈欢迎，一些消费者对其悬架系统提出了疑问：尽管售价超过20万元，但L60采用的是麦弗逊悬架，而竞争对手普遍使用双叉臂独立悬架，这是否意味着L60在悬架方面有所妥协？

为了解答这一质疑，乐道官方发布了“问必答第一期”，详细回应了悬架问题，乐道表示，L60采用的并不是普通的麦弗逊悬架，而是双球节麦弗逊悬架，这是一种更为先进的悬架形式，众多知名豪华品牌都在使用。

为什么选择双球节麦弗逊悬架？

作为一款定位于家庭SUV的车型，乐道L60选择了双球节麦弗逊悬架是出于对家庭用户需求的深刻理解，这种悬架系统具有以下几大优势：

1、舒适性更佳：双球节麦弗逊悬架能够更有效地吸收车辆震动，提供更加平稳的驾驶体验，尤其适合长途旅行时的家庭乘客。

2、空间占用更小：相比传统悬架系统，双球节麦弗逊悬架占用的空间更小，为座舱留出了更多空间，提升了乘客的乘坐舒适度。

3、转弯半径更小：L60拥有同级最小的5.4米转弯半径，操控更加灵活，无论是城市驾驶还是停车场景，都能轻松应对。

悬架性能不仅取决于硬件

乐道强调，悬架系统的性能不仅取决于硬件本身，还取决于调校技术，建议消费者亲自到乐道门店进行试驾体验，以便全面了解L60的悬架表现。

相关问答

Q: 双球节麦弗逊悬架与普通麦弗逊悬架有何不同？

A: 双球节麦弗逊悬架是普通麦弗逊悬架的升级版，通过增加一个额外的连杆来提高稳定性和操控性，同时保持了麦弗逊悬架的优点，如结构简单、成本低等。

Q: 为什么L60没有采用双叉臂独立悬架？

A: 虽然双叉臂独立悬架在某些方面表现优异，但它通常占用更多的空间，并且成本较高，对于家庭SUV来说，双球节麦弗逊悬架提供了更好的平衡，既能满足日常驾驶需求，又能保持较高的性价比。

Q: L60的最小转弯半径是多少？

A: L60拥有同级最小的5.4米转弯半径，这使得它在城市驾驶和停车时更加灵活便捷。

通过这些解释，希望消费者能够更好地理解乐道L60的设计初衷和技术特点，从而做出更加明智的选择。

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