合肥网约车行业风险警示：高空驶率与低流水揭示行业困境

合肥发布网约车行业风险提示，指出空驶率高达45%，近八成司机日均流水不足300元。这一数据反映出当前网约车市场存在较大的经营压力和风险，提示相关从业人员需谨慎考虑进入该行业，并呼吁相关部门采取措施优化行业环境，保障司机收入稳定。

根据合肥市道路运输管理服务中心发布的数据，截至2024年11月30日，合肥市共有46家持证网约车平台，约有5万辆网约车和10万名网约车驾驶员，今年1-11月，网约车单车日均订单量为11.5单，空驶率高达45%；近八成驾驶员日均流水不足300元，收入总体下降。

合肥市的网约车市场目前面临着竞争加剧、空驶率高、驾驶员收入下降等问题，有关部门提醒有意从事网约车行业的投资者和驾驶员应谨慎考虑市场变化和潜在风险，包括车辆折损、保险费用、运维成本、退出市场后的交易等因素。

部分网约车平台为了抢占市场份额，采用依赖聚合平台引流、司机免抽佣、乘客优惠等超出自身资金保障能力的营销手段，这可能导致驾驶员面临无法及时提现的风险，一些汽车租赁公司通过夸大宣传吸引驾驶员租车，但设置高额流水指标和严苛考核，导致驾驶员很难达到要求，从而面临风险。

针对这些问题，我们采访了几位网约车司机和行业专家，一位名叫李师傅的网约车司机表示：“现在的生意越来越难做了，每天的订单量不稳定，有时候一整天都接不到几个单子。”他还透露，由于竞争激烈，很多司机不得不接受较低的价格来抢订单，这使得他们的收入更加微薄。

另一位名叫张女士的网约车司机则表示：“我刚开始做这个行业的时候还能赚到一些钱，但是现在随着越来越多的人加入进来，竞争越来越激烈，收入也越来越低。”她认为政府应该加强对网约车市场的监管和管理，以保护司机的合法权益。

行业专家指出，网约车市场的竞争加剧是由于市场需求饱和和供给过剩所导致的，他们建议政府应该加强对网约车平台的监管力度，限制新进入者的数量和规模；同时加强对汽车租赁公司的监管和管理，防止其利用不正当手段吸引驾驶员租车，此外他们还呼吁网约车平台应该提高服务质量和用户体验水平以吸引更多的用户使用他们的服务。